История СКФ в судах
Этапы развития флота компании являются своеобразными вехами ее истории. Здесь представлено прошлое, настоящее и будущее «Совкомфлота» – суда, которые в разное время являлись визитной карточкой СКФ и составляют костяк флота компании сейчас, а также новые проекты, которым только предстоит увидеть свет.
-
2018«Проспект Гагарина»(Gagarin Prospect)
- Тип:
- нефтеналивной танкер типоразмера «Афрамакс»
- Ледовый класс:
- 1A/1B
- Дедвейт:
- 113 170 т
-
2017«Кристоф де Маржери»(Christophe de Margerie)
- Тип:
- танкер-газовоз СПГ типоразмера «Ямалмакс»
- Ледовый класс:
- Arc7
- Грузовместимость:
- 172 600 м3
-
2016«Штурман Альбанов»(Shturman Albanov)
- Тип:
- челночный танкер типоразмера MR
- Ледовый класс:
- Arc7
- Дедвейт:
- 41 454,5 т
-
2015«СКФ Митре»(SCF Mitre)
- Тип:
- танкер-газовоз СПГ типоразмера «Атлантимакс»
- Ледовый класс:
- ICE-2
- Грузовместимость:
- 170 200 м3
-
2014«Псков»(Pskov)
- Тип:
- танкер-газовоз СПГ типоразмера «Атлантимакс»
- Ледовый класс:
- ICE-2
- Грузовместимость:
- 170 200 м3
Ультрасовременный газовоз СПГ мембранного типа с ледовым классом ICE-2, заказанный в интересах ОАО «Газпром». Газовоз способен осуществлять транспортировку сжиженного природного газа со всех существующих в мире терминалов СПГ в режиме круглогодичной навигации. В 2014 году в состав флота также вошел еще один газовоз серии - «Великий Новгород».
-
2013«Свет»(Svet)
- Тип:
- нефтеналивной танкер типоразмера VLCC
- Дедвейт:
- 321 075 т
Крупнейший танкер в истории российского торгового флота дедвейтом 321 075 тонн был заказан «Совкомфлотом» для транспортировки крупных партий нефти. Судно названо в честь первого российского нефтеналивного судна «Свет» дедвейтом 1700 тонн, построенного в 1885 году по заказу фирмы «Братья Нобель» для транспортировки нефти и керосина в Чёрном и Средиземном морях. В серию также входит супертанкер «СКФ Шанхай».
-
2012«Витус Беринг»(Vitus Bering)
- Тип:
- многофункциональное ледокльное судно снабжения
- Ледовый класс:
- ICE-10
- Дедвейт:
- 3 950 т
Головное судно серии многофункциональных ледокльных судов снабжения, предназначенных для круглогодичного обслуживания нефтедобывающей платформы «Беркут» на шельфе острова Сахалин (проект «Сахалин–1»). В серию также входит судно «Алексей Чириков». Построен в сотрудничестве с верфью Artech (входила в структуру ОАО «ОСК») и Выборгским судостроительным заводом.
-
2011«Вячеслав Тихонов»(Vyacheslav Tikhonov)
- Тип:
- судно геофизической разведки
- Ледовый класс:
- ICE-1A
- Дедвейт:
- 2 053 т
-
2010«Кирилл Лавров»(Kirill Lavrov)
- Тип:
- челночный танкер типоразмера «Панамакс»
- Ледовый класс:
- Arc6
- Дедвейт:
- 70 053 т
-
2009«Тимофей Гуженко»(Timofey Guzhenko)
- Тип:
- челночный танкер типоразмера «Панамакс»
- Ледовый класс:
- Arc6
- Дедвейт:
- 71 294 т
-
2008«Гранд Анива»(Grand Aniva)
- Тип:
- танкер-газовоз СПГ
- Ледовый класс:
- ICE-2
- Грузовместимость:
- 145 000 м3
-
2006«Владимир Тихонов»(Vladimir Tikhonov)
- Тип:
- нефтеналивной танкер типоразмера «Суэцмакс»
- Ледовый класс:
- ICE-1A
- Дедвейт:
- 162 362 т
Танкер типа «Суэцмакс» с высоким ледовым классом, предназначенный для транспортировки сырой нефти из портов Северной Балтики в условиях круглогодичной навигации. В августе 2011 года танкер доставил партию газового конденсата из Мурманска в Маптапхут (Таиланд), освоив новый глубоководный маршрут Севморпути севернее архипелага Новосибирских островов, и стал самым большим танкером, когда-либо проходившим по трассам Северного морского пути.
-
2005«СКФ Балтика»(SCF Baltica)
- Тип:
- нефтеналивной танкер типоразмера «Афрамакс»
- Ледовый класс:
- ICE-1A Super
- Дедвейт:
- 114 546 т
Танкер «СКФ Балтика» стал первым в истории мирового судоходства крупнотоннажным судном, совершившим переход по трассам Северного морского пути от мыса Желания (о. Новая Земля) до мыса Дежнева. Преодолев около 2 500 морских миль, танкер прошел по традиционным маршрутам СМП.
-
2005«Виктор Конецкий»(Victor Konetsky)
- Тип:
- челночный танкер типоразмера «Афрамакс»
- Ледовый класс:
- ICE-1C
- Дедвейт:
- 101 018 т
Челночный танкер типоразмера «Афрамакс» с ледовым классом, спроектированный и построенный специально для транспортировки нефти в рамках проекта «Сахалин-1» в условиях круглогодичной навигации.
-
2003«Троицкий Бридж»(Troitsky Bridge)
- Тип:
- нефтепродуктовый танкер типоразмера MR
- Ледовый класс:
- ICE-1A
- Дедвейт:
- 47 199 т
Первый танкер-продуктовоз типоразмера MR, построенный на отечественных верфях («Адмиралтейские верфи», Санкт – Петербург). В период с 2001 по 2008 год на верфи были также построены другие суда серии – «Тучков Бридж», «Тауэр Бридж», «Торговый Бридж», «Тверской Бридж», «Театральный Бридж», «Таврический Бридж», «Транссиб Бридж».
-
1993«Совкомфлот Сенатор» (Sovсomflot Senator)
- Тип:
- контейнеровоз типоразмера «Панамакс»
- Ледовый класс:
- ICE-1C
- Грузовместимость:
- 3 005 TEU
Контейнеровоз «Мегаслот» грузовместимостью 3005 TEU – первое судно такого размера в составе отечественного флота.
-
1991«Тромсо Конфиденс»(Tromso Confidence)
- Тип:
- нефтеналивной танкер типоразмера «Суэцмакс»
- Дедвейт:
- 154 970 т
Один из первых в составе отечественного флота танкеров типа «Суэцмакс» с двойным корпусом из высокопрочной стали, предназначенный для транспортировки сырой нефти.
-
1989«Сигулда»(Sigulda)
- Тип:
- танкер-газовоз СНГ
- Ледовый класс:
- L3
- Грузовместимость:
- 15 096 м3
Первый газовоз, построенный по заказу СКФ и предназначенный для перевозки сжиженного нефтяного газа.