ENG



Группа СКФ стала победителем премии Lloyd’s List Europe Awards 2019 в номинации «Компания года». Жюри отметило «Совкомфлот» за лидерство в различных направлениях деятельности, включая успешное внедрение СПГ в качестве топлива для крупнотоннажных танкеров, а также поддержание высочайшего уровня безопасности мореплавания.
«Совкомфлот» признан «Компанией года 2019» по версии Lloyd's List
Группа СКФ стала победителем премии Lloyd’s List Europe Awards 2019 в номинации «Компания года». Жюри отметило «Совкомфлот» за лидерство в различных направлениях деятельности, включая успешное внедрение СПГ в качестве топлива для крупнотоннажных танкеров, а также поддержание высочайшего уровня безопасности мореплавания.
«Зеленые» «Афрамаксы» СКФ
«Совкомфлот» одним из первых в судоходной индустрии принял решение начать эксплуатацию танкеров типа «Афрамакс», специально спроектированных для работы на альтернативном топливе – сжиженном природном газе.

Совкомфлот в IV квартале заключил соглашение о продаже СПГ-танкера

Печать

Интерфакс

Москва. 19 ноября. ИНТЕРФАКС - ОАО "Совкомфлот" в начале IV квартала 2014 года заключило соглашение о продаже одного из пяти судов, определенных к реализации.

"1 октября группа заключила соглашение о продаже перевозчика сжиженного природного газа. Судно было доставлено ее новым владельцам 12 ноября", - сообщил СКФ в отчете по МСФО.

Сумма сделки и компания-покупатель не указывается. В отчете отмечается лишь, что судно значилось в листе активов, предназначенных для продажи (по состоянию на 30 сентября 2014 года). В этот лист входят, помимо СПГ-танкера, два битумовоза и два химовоза.

Как уточнили в "Совкомфлоте" этот газовоз - "СКФ Арктик". Судно вошло в состав флота в 2006 году, когда компания начала самостоятельно эксплуатировать суда-газовозы для перевозки СПГ. На тот момент "СКФ Арктик" и его судно-близнец "СКФ Полар" стали первыми газовозами "Совкомфлота" и до последнего эксплуатировались в рамках действующего тайм-чартерного соглашения с компанией Stream LNG (совместное предприятие Repsol и Gas Natural). Газовозы перевозили СПГ из Катара и Алжира в порты Испании и Франции, из Тринидада и Тобаго в Бостон, а в последнее время использовались для перевалки CПГ по технологии ship-to-ship в рамках проекта "Эскобар" в устье реки Парана (Аргентина).

Газовоз был построен в 1969 году. Судно до 1993 года участвовало в перевозках в рамках первого в мире субарктического газового проекта.

"Его дальнейшая эксплуатация была связана со значительным ремонтом и докованием для получения одобрения на класс, что стало экономически нецелесообразным", - отмечает пресс-служба компании.